Historia de la familia de aviones reales: Hornet y Super Hornet.
El Hornet original y el Super Hornet, de mayor tamaño, comparten una herencia marcada por las operaciones en portaaviones, el diseño de la cabina y la facilidad de mantenimiento diario.
Explora la historia de la familia F/A-18
La historia del F/A-18 comienza con el prototipo YF-17 y la necesidad de la Armada de disponer de un avión adaptable a las operaciones en portaaviones. McDonnell Douglas y Northrop desarrollaron esa base hasta convertirla en el Hornet, que voló por primera vez el 18 de noviembre de 1978. Su designación de caza y ataque reflejaba las múltiples funciones que se esperaban de un mismo avión.
En la cabina, el Hornet introdujo una forma diferente de trabajar. Un visor de proyección frontal situaba información importante en el campo de visión del piloto, mientras que los controles principales se agrupaban en el acelerador y la palanca de mando. La facilidad de mantenimiento también influyó en el diseño: el equipo de radar podía deslizarse hacia delante por un riel para su inspección y reparación. Estos detalles vinculan la historia del avión con las personas que lo pilotaban y mantenían.
El Super Hornet, de mayor tamaño, abrió un capítulo posterior con su primer vuelo el 29 de noviembre de 1995. Dio continuidad a la familia con una estructura rediseñada y menos piezas que su predecesor. Conviene distinguirlos al conocer esta historia: las variantes A a D son Hornet; las E y F son Super Hornet, de una y dos plazas respectivamente.
Vistos en conjunto, los dos capítulos muestran un proceso de adaptación. El nombre que comparten conecta décadas de desarrollo, mientras que sus diferencias recompensan la mirada atenta del coleccionista.
Tres detalles que conviene conocer
18 de noviembre de 1978: primer vuelo del F/A-18 Hornet original. [1]
29 de noviembre de 1995: primer vuelo del F/A-18E/F Super Hornet, de mayor tamaño. [3]
Las variantes A a D son Hornet. Las E y F son Super Hornet; la E tiene una plaza y la F, dos. [2][4]
